Новый Мазерати Джибли подает большие надежды

Обзор автомобиля Maserati Ghibli по материалам London Evening Standrard

Когда Мазерати выпустила на рынок четырехдверный автомобиль Джибли, он стал первым детищем компании с дизельным двигателем. Ему пока трудно соперничать с такими известными моделями вроде Audi A6, BMW 5 серии, Jaguar XF и Mercedes E класса. Но, безусловно, у новичка присутствуют сильные стороны.

В отношении стиля все отлично. Кузов автомобиля имеет четкие итальянские линии с фирменной передней решеткой, украшенной трезубцем. Однако он терпит поражение в части пространства для ног водителя и пассажиров. Под капотом установлен трехлитровый двигатель V6 мощностью 275 лошадок. Несмотря на экономичность расхода топлива, мотор чувствителен к разбалансировке. Находящиеся в салоне могут также слышать шум шин или ощущать неудобства на выбоинах.

В салоне нет ничего лишнего. Автоматическая коробка передач ZF переключается быстро и плавно. А вот селектор привода продуман неумело – для выбора водителю нужно выполнить ряд сложных манипуляций.

Раздражает то, что аналогичная проблема обнаружилась и у дальнейшей разработки Мазерати - кроссовера Levante.

Автомобиль построен на платформе Quattroporte с ощутимым отличием – размеры автомобиля реально ощущаются. Он не даст ощущения уменьшения габаритов – наоборот, его параметры будут давать о себе знать постоянно.

Машина наделена итальянским шиком, видимым в штампованных линиях и выхлопной трубе, а также широкой палитры режимов езды под настроение. Если же для потребителя ключевой является мощь, к его услугам бензиновые версии на 330 и 410 лошадиных сил. Однако компания делает ставку на дизельные модели.